太悬了 上海两客机差3秒相撞
上海虹桥机场上周二(11日)险酿撞机意外,一架空中巴士A320客机在跑道上加速滑行准备起飞时,发现另一架空中巴士A330客机正在横穿跑道,所幸A320紧急起飞,从A330上方掠过,两机最近距离仅为13米,439名旅客和机组人员幸免于难。国家民航局前日通报称,这是一宗控制塔管制员遗忘飞机动态、违反工作标准而造成的人为原因严重事故。
一财网报道,上周二中午,上海虹桥机场一架载有147名乘客、编号为MU5643的中国东方航空A320客机,准备飞往天津,在延误19分钟后接到控制塔的指令滑出停机位。控制塔指挥A320进入36L跑道,机组执行起飞前检查,后按指示进入跑道;控制塔发出"跑道36L,可以起飞"的指令,机组确认跑道无障碍后,开始起飞。
与此同时,一架航班编号为MU5106的东航A330客机载着266名乘客,从北京首都国际机场飞抵虹桥机场,接到控制塔指令横穿36L跑道前往航站楼停靠。在A320的速度达到约110节时(时速200公里),机长发现A330正在横过,立即向控制塔询问,A320加速至130节(时速240公里),机长确认A330正在穿越跑道,决定以最大推力起飞。而A330机长亦发现A320正在起飞,于是加速离开跑道。最终,A320从A330上空飞越,包括413名乘客和26名机组人员在内,机上439人脱离险境。A320飞行正常,按时抵达天津。
国家民航局前日召开紧急会议,通报事件调查初步结论,将事件定性为"一宗控制塔管制员遗忘飞机动态,违反工作标准而造成的人为原因严重事故",并称"性质极为严重,属A类跑道入侵"(A类为最严重极别)。两架飞机最接近时,垂直距离仅19米,尾翼尖相距13米,差3秒就造成两机机尾相撞。
民航局指,控制塔管制员违反相关规定,盲目指挥,A330机组在接受穿越跑道的错误指令后见到A320起飞,却未提出质疑,而且观察不周,不按规定,关闭了应答机。带飞的左副驾驶不知东航穿越跑道程序,没有交叉检查和互相证实,不过机组没有机械听从控制塔原地等待的指令,加速穿越避免相撞。另一方面,A320机组处理果断,操纵正确,当时一名副驾驶员有所迟疑,点了一下制动,但机长迅速操纵起飞,临危决断。另据人民网报道,东航员工称目前暂无向控制塔追责的打算,并将对A320机长进行奖励。香港民航处前处长乐巩南对本报称,事件是控制塔的人为错误所致,没有办法避免,但香港机场有地面雷达,可在夜间和能见度低时监测跑道上的起降情况。对于A330加速穿越跑道,乐巩南认为做法合理,当时"不可以煞停"。