回顾以往 看阅兵检阅车的发展历程
8月22日的北京是什么天气?不用说,你看朋友圈就知道了,那就是蓝,太特么蓝的,蓝的想骂人。当然重点还是下面的事儿。这不都是为了9月3日,抗战胜利70周年进行的阅兵进行彩排吗,大家朋友圈各种刷,各种展示自己在“现场”的图。
甚至有人说直接发家门口拍拉烟的,都是住北京二环里顶级富豪。还剩一点点烟儿是三环,也是有钱人。能看见飞机但是没有烟是四环,小康家庭。看见飞机很小在拐弯是五环,打拼工薪阶级。压根看不见飞机六环的屌丝。想想看还真是那么回事儿。
但你们的关注点错了!没注意到这两台阅兵车还包裹着跟粽子一样吗?这里文兄就和你聊聊咱们国家阅兵车的事儿。
1949年西苑阅兵
1949年,我国还没有能力生产汽车,毛主席在1949年西苑机场乘坐的是从敌人那里缴获的美式威利斯吉普检阅三军。
1949年开国大典阅兵
在开国大典上,朱德元帅乘坐苏联赠送的吉斯110轿车进行阅兵的检阅。
1954年阅兵
到了1954年,阅兵车改为吉斯115,是在1953年斯大林赠送给我国的。吉斯115是吉斯110的防弹型,车身安装上了8mm厚的装甲、70mm厚的防弹玻璃。车身底板也安装上了很厚的装甲,能经受步兵地雷的爆炸冲击。整个轿车自重达到7.5吨。这台车当时赠送给咱们国家5台,其中现存完整的一台依旧是可以开动的。
1959年阅兵
1959年国庆大阅兵最引人瞩目的是,国产红旗轿车CA72亮相。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗,代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案,车身造型庄重典雅,尾部采用了独具一格的宫灯形尾灯,方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造,车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的V形8缸液冷发动机。
1984年阅兵
时隔20年之后,1984年国庆35周年的检阅车是把红旗CA770型防弹车加以改进,型号为CA770TJ,装上了活动式顶篷和升降装置。车长5.99米,宽1.99米,重3吨,当时这款车只生产了两台。
1999年阅兵
见过50周年的检阅车与1984年国庆35周年阅兵式中的检阅车在外形上基本相似,但前半个车身为半敞篷,即驾驶员室不敞篷,驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用,后车门带窗框并配有玻璃。最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下,变为局部平行向后缩进,这款车的型号是CA772TJ。
2009年阅兵
2009年的阅兵,则使用的全新的“大红旗”CA7600J,这款车采用了咱们自己研发的V12 6.0L发动机,并采用了经典的老红旗的设计外观,被很多车迷评为近年来最好看的中国车。
2015年阅兵
今年的阅兵,习大大使用什么车?这个现在还是一个迷?是红旗L7吗?恐怕只能是9月3日才能揭晓了。
红旗L7会是习大大的座驾吗?