好消息!Translink将恢复疫情前重启5辆火车服务
从 2023 年 6 月 19 日星期一开始,西海岸快车的长途旅客将受益,Translink将完全恢复的疫情前频率。
TransLink 首席执行官凯文·奎因 (Kevin Quinn) 今天宣布了第五列火车的回归运营,特别标志着早晚高峰时段每个高峰方向的第二班预定发车都将恢复。
West Coast Express 通勤铁路服务最初在 2020 年疫情突然爆发时被严重削减,然后在随后几年逐渐恢复。
然后在 2021 年,TransLink 开始耗资2100加元对7辆火车中的6辆的发动机进行改造,以将其使用寿命延长 15 年,同时进行能源升级以提高能源效率、减少排放,并允许未来运行更长的列车和更多乘用车。预算还包括购买额外的第七台火车。
奎因说,第一列火车完成改造后,第五列火车的恢复运营成为可能。
他指出,近几个月来,西海岸快车的载客量每周都在稳步上升。而今年 5 月,该服务共录得 116,000 人次登车,创下疫情以来通勤铁路的最高载客量,与去年同月相比增长了 55%。
奎因在新闻发布会上说:“这些数字无疑令人鼓舞,并强调了西海岸快车对于我们地区的通勤者来说是多么重要,他们希望在他们的社区获得可行的交通选择。”
“我们将继续监测西海岸快车的客流量,以帮助促进客流量的进一步增长。”
虽然西海岸快车将恢复到大流行前的频率和时刻表,但由于乘客量减少,列车的客车数量继续减少,因此列车时间会更短。
在该地区所有公共交通方式中,西海岸快车的客流量恢复速度是最慢的。它已经恢复了疫情前乘客量的大约一半,而其他服务和地区平均水平约为或超过 80%。
在疫情之前,通勤铁路服务主要由居住在大温哥华东部和弗雷泽河谷偏远郊区社区的温哥华市中心办公室工作人员使用。
半远程办公室工作的采用对通勤铁路客运量的恢复产生了重大影响。此外,尽管该地区的实际客流量仍然很大,但就百分比而言,温哥华市中心的公共交通客流量恢复速度慢于该地区其他地区。